Yo-zwrotnicy - na nowo koło

Na Dmitrow był prototyp pierwszej generacji pierwszy seryjny hybrydowy rosyjskiego zespołu - E zwrotnicę. Samochód został zaprojektowany od podstaw i ma w swojej strukturze wiele innowacyjnych rozwiązań. W szczególności, hybrydowy układ napędowy i wszystkie koła przeniesienia napędu z dwóch modułów mechatronicznymi. Warto też wspomnieć, że wszystkie panele karoserii wykonane są z tworzywa sztucznego.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

Ale szczerze mówiąc, prototyp w taki sposób, aby pokazać opinii publicznej nie może, że jest zbyt „surowy” i może spowodować falę złej prasy. Jedyną rzeczą, która może być prezentowane prototypy - poruszać o własnych siłach, ale fakt, że zrobili go łatwo i wygodnie zająć trochę czasu.

W międzyczasie, jazda na to, co jest. Chodźmy!

Ogromne zainteresowanie nowym produktem, dlatego firma zdecydowała się podjąć ryzykowne posunięcie - aby pokazać społeczeństwu prototyp pierwszej generacji, który jest zwykle produktem czysto krajowego, w każdym razie nie demonstrowany publicznie. Ale każdy dziennikarz dać tylko powodu - po prostu się wiele negatywnych. Dlatego publiczna demonstracja prototypu powinny być traktowane jako próba spółki przypomnieć sobie, że dobrze, że jesteśmy cali i zdrowi i razbotka jest w pełnym rozkwicie. Po tym wszystkim, wiemy, że wielu Rosjan wierzy w sukces komercyjny z projektu e-samochodów.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

Jest w pełni hybrydowy seryjny, w którym silnik spalania wewnętrznego, który działa na benzynie lub gazu ziemnego, nie ma połączenia z kołami. Jako agregat stosuje się vosmiklapanny silnika fiat 1, 4 litry i 75 KM. Jest podłączony do generatora, z którego energia generowana pochodzi z superkondensatorów i silników elektrycznych na przedniej i tylnej osi.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

Rama pomocnicza i zawieszenie przednie. Używane klasyczny McPherson z trójkątnymi linki poniżej. Mechatroniczny moduł integracji silnik, reduktor, mechaniczny mechanizm różnicowy, układ chłodzenia oraz zespół sterujący znajdujący się w jego środku znajduje się na dwóch wałach napędowych każdego koła. moduły mechatroniczne są własnością spółki.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

karoseria składa się z dwóch elementów: nośnej ramy stalowej i tworzywa sztucznego poszycia nadwozia.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

Zgodnie z układem kabiny pasażerskiej będzie wystarczająco przestronny dla swojej klasie. Nawet wtedy, gdy całkowicie wycofany z powrotem przednie siedzenie, tylne może pomieścić prawie dotykając kolana przed oparciem pasażera. Koło kierownicy zasięg, niestety, nie jest regulowany, a zakres regulacji wysokości jest bardzo mała i może być zredukowana do dwóch zdaniach: „leżący na kolanach” i „trochę wyższe”. I jako zwykły układ kierowniczy lotu okazała się wystarczająca, aby poprawić lądowanie, ale nachylenie kierownicy chcieliby mniej.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

Pod podłogą jest płaski superkondensatory jednostkowych, kondensatory, które mogą na krótko przechowywania i dać dużą ilość energii.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

wysuwanym praktycznie płaskim, w środku tunelu do rury wydechowej silnika spalinowego. Wagon posiada stały odstęp 21 cm.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

Zawieszenie tył - zwykły belki. W centrum, jak również przedni zamontowany moduł mechatronicznych.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

Obudowa były obiektem zainteresowania dziennikarzy - nauczyli wszystko wzdłuż i wszerz, szczególnie aktywnie czołganie się na podłodze i studia jak samochód wygląda od spodu.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

bagażniku można ewentualnie zainstalowane butli do gazu ziemnego (metanu). W tym przypadku, właściciel powinien zapomnieć o istnieniu bagażniku, ale całkowity czas przebiegu samochodu wzrośnie do 800 kilometrów (ciekawe matematyki, oświadczył zużycie poniżej 5 litrów na 100 km, ale z taka rezerwa mocy uzyskuje się, że natężenie przepływu wynosi 10 litrów). Tradycyjny zbiornik paliwa 40 litrów pod tylnymi siedzeniami.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

Niech nas ponownie w przestrzeni Hood (widok z przodu lewego skrzydła). Lewy zadokowany silnik spalinowy z generatorem elektrycznym. Dolny prawy - moduł mechatronicznych. Orange - przewody wysokiego napięcia. Jednostka przełączania wysokiego napięcia znajduje się pod podłogą u stóp kierowcy.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

i podane napędowego - 163 KM (120 kW), uzyskuje się tylko wtedy, gdy jest w pełni naładowana superkondensatory i przejściowym. Kiedy zasilanie rozładowane akumulatory są ograniczone możliwości silnika benzynowego, plus utrata konwersji energii.

Ciało dwukolorowa jest trochę więcej niż pełne plastiku. Należy zwrócić uwagę na odstęp paneli drzwiowych. Szczerze mówiąc, nie mogę sobie wyobrazić, jak to będzie walczyć, bo drzwi są również wykonane z tworzyw sztucznych, które mogą być łatwo zgięte.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

W tym przypadku, ciemne elementy mają strukturę reliefową prawie „pod węglowy”, który niewątpliwie Miłośnicy strojenia.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

Na pastwę dziennikarzy podanych 5 samochodów i zbudowane dwa prowizoryczną ścieżkę. Ciepło od czasu do chwili wystąpienia zdarzenia - mechatronicznych modułów Przegrzane samochody i odmawia przejść normalnie.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

uczucie przyspieszenia jest bardzo dziwne. Po uruchomieniu z miejsca na naładowanych superkondensatorów czuł dobry zryw, który trwa dosłownie przez 3-4 sekund, a następnie uruchomić silnik benzynowy i obraca się aż do odcięcia, próbując ładowania superkondensatorów. Przez cały ten czas samochód przyspiesza bardzo powolny.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

Wnętrze wypełnione ogłuszający ryk silnika, kierowca zwolni odruch pedału przyspieszenia, aby zatrzymać hałas, ale silnik nadal młócić prędkości granicznych. Reakcja na pedał gazu wynosi zero.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

W rzeczywistości, maksymalne przyspieszenie, można tylko dostać całą resztę czasu przez kilka sekund muszą zaakceptować fakt, że mniej niż 75 konie biegną pod maską, która nie może sprawić, że zwrotnica w żaden sposób przyspieszyć. Maksymalna szybkość pojazdu 130 km na godzinę.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

Jest oczywiste, że oprogramowanie wymaga długiego polerowania algorytmy spalania wewnętrznego modułu mechaniczno. Perspektywy tam.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

Ale lubiłem kontrolę. Spodziewałem niejasny układ kierowniczy, zawieszenie Lax niezdyscyplinowany, ale e-zwrotnice mimo stałej rozliczenia w 21 centymetrową rulyatsya bardzo dobrze. Przyczyniają się do dyskomfortu dokonywania tylną belkę na wyboistej drodze, ale feedback na kierownicy z energii elektrycznej jest doskonała. Roll w narożnikach dla rozjazdu raczej umiarkowany.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

udojowe w taki sposób, że jest teraz - nie jest ostatecznej wersji. To będzie dalej rozwijany.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

,

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

W sumie istnieją trzy wyświetlacze (dwa kolory i jeden czarno-białe), największy ma dotykowe elementy sterujące i doskonałą grafikę wysokiej rozdzielczości. Wykorzystuje system operacyjny Android.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

Bezpośrednie wygodne, podobało mi się tutaj. Zwróć uwagę na małą dźwignię po prawej stronie nad kolumną kierownicy - przełącza tryby ruch: D, N R. parking, ale to hamulec ręczny aktywowana za pomocą przycisku po lewej stronie pod kierownicą. Co to jest dokładnie to bloki nie rozumiałem.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

W drugim wierszu jest przestronny, ale okna w tylnych drzwiach nie spadają, można tylko otworzyć się jak okno. A przecież to śmieszne ramię uchwyt po lewej stronie. On jest przywiązany do fotela kierowcy i ma dwie pozycje - albo to podłokietnika dla kierowcy, albo uchwyt na kubek dla tylnych pasażerów.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

Co to jest komora silnika prototypu. Istnieją dwa niepewności pozostają. Mechatroniczne moduły i superkondensatorów mrozy w zasadzie nie boją, ale dlatego, że oprócz tych ludzi powinno być przewożone w samochodzie. W lecie chcą chłodne i ciepłe w zimie. Mechaniczna sprężarka klimatyzacji napędzany silnikiem benzynowym - czyli w silniku ciepła będzie zawsze zavedon ( „układ” hybrydowy układ napędowy, że w mieście i korków stoisz jeszcze z silnikiem utonął). W okresie zimowym, pasażerowie będą chcieli ogrzać i silniki benzynowe ponownie musiał pracować stale ogrzewać kabinę.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

W opcjonalnym butli gazowych klapy tylnej samochodu, nie jest w ogóle. A co najważniejsze - nie jest zależna od obecności balonów w samochodzie nie było miejsca na koło zapasowe. Twórcy twierdzą, że RV zostanie zainstalowany specjalny samoleczenia po przebiciu. Kontrowersyjna decyzja Rosji, gdzie kierunek panujących na drogach.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

Pierwsza partia 10 tysięcy samochodów planowane jest do produkcji w 2015 roku, a pojemność konstrukcja z 40 tysięcy samochodów rocznie, zakład powinien być w 2018 r.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

Zgodnie z wymiarami samochodu tak blisko Renault dobrego wyboru. Masa własna pojazdu 1350 kg. Hamowanie odbywa się głównie dzięki włączeniu silników elektrycznych w trybie wytwarzania energii. Odpowiedź na pedał hamulca, ponieważ tego rozmazany. Ci, którzy udali się do Toyota Prius, zrozumie o co chodzi.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

Specjalna okazja doświadczyć przeniesienia napędu na wszystkie koła nie został na stromej zamienia samochód ślizga się wszystkie 4 koła i wykazuje stabilną neutralną podsterowności. Instruktor siedzący obok, choć zauważyć, że choć nie jest to konieczne, aby szydzić z prototypem.

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

Jaki jest wynik? Dotyk prototypu raczej niejednoznaczne. Z jednej strony jest to bardzo godne pochwały, że firma zdecydowała się pokazać społeczeństwu, jak innowacja jest procesem rozwoju pojazdu. Ale z drugiej strony problem polega na tym, że rozwiązania techniczne stosowane dość kontrowersyjna i nie jest jasne, czy koszt wymyślać koła? Można po prostu zrobić jakości samochodu z elektrowni konwencjonalnej?

Yo-zwrotnicy - na nowo koło

Ponadto, wielkie pytanie jest cena samochodu. Przedstawiciele firmy nie dają ceny nawet indykatywnych widelec, więc może ty i ja tylko spekulować na temat przyszłej cenie pierwszej hybrydy Rosji. Ile to będzie kosztować: Dostępny 500 000 lub co najmniej 1 mln rubli? Czy jesteś gotowy do zakupu Yo-rozjazd?